一般人都能通过通航飞行员体检标准之眼

很多小伙伴一提及学飞，第一反应是飞行员视力要求高，我恐怕不行？其实通航体检只要求：身体健康，无重大疾病，最终以《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》中规定的I级体检合格证的医学标准为准。

那么视力方面I级体检合格证标准与民航大飞机体检标准有哪些区别呢？

视力要求对比内容，见下表：

Ⅰ级体检

招飞体检

裸眼远视力

无

C字表不低于0.3

矫正视力

每眼的矫正或未矫正远视力应当达到0.7以上、双眼远视力达到1.0以上

矫正视力不低于1.0

屈光度不超过±3.00D（球镜当量）或散光两轴相差不超过2.00D

屈光参差不应超过2.50D（球镜当量）

裸眼近视力

无

不应低于1.0

矫正近视力

0.5以上

不可矫正

色觉

色盲不合格

如有色弱，但能够迅速识别驾驶舱内外各种颜色的仪表、灯光信号、有色地标、航行灯、边界灯、障碍物等，能够安全履行职责可评定为合格

不应有色盲、色弱

夜盲

夜盲症不合格

不应有夜盲

斜视

如有影响视功能的显斜视、隐斜视或眼球运动受限，应当评定为不合格

内隐斜超过10△，外隐斜超过5△，上隐斜超过1.5△，双眼视功能异常，应当评定为暂时不合格。

不应有显斜视

内隐斜视不应超过10△、外隐斜视不应超过5△、上隐斜视不应超过1.5△

角膜屈光手术

允许，手术前屈光度小于5屈光度（球镜当量）

不应有角膜屈光手术后

晶状体

患有影响视功能的白内障应当评定为不合格

晶状体散在的先天性混浊小点不在视轴区可视为合格

玻璃体

患有影响视功能的或玻璃体疾病应当评定为不合格

细丝状、点状玻璃体混浊数量少，活动度小，无自觉症状可视为合格。

由上表可见，一般人都能通过视力检查，所以不用担心你的飞行梦会卡在眼睛问题上，不过还是要提醒广大飞行学员，眼睛是飞行员最基本的要求，不要太不注意了。

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